"Aracım çalışmıyor" veya "sürekli akü bitiyor" şikayetleri, akü ya da alternatör kaynaklı olabilir. Bu iki bileşen şarj sistemini birlikte oluşturur ve doğru teşhis için birlikte değerlendirilmelidir.
Akü mü, alternatör mü?
Sık yapılan hata, her akü bitmesinde doğrudan aküyü değiştirmektir. Oysa sorun alternatörden veya kapalıyken akım çeken bir tüketiciden (kaçak akım) kaynaklanıyorsa, yeni akü de kısa sürede boşalır.
Akü arızası belirtileri
- Sabahları aracın zor çalışması
- Marşta yavaş dönme veya tık sesi
- Aküye bağlı sistemlerin zayıf çalışması
Alternatör arızası belirtileri
- Şarj (akü) uyarı lambasının yanması
- Farların ve göstergelerin sönükleşmesi
- Akünün sürekli boşalması
Doğru teşhis nasıl yapılır?
Akü sağlığı, alternatör şarj çıkışı ve kaçak akım ölçülerek gerçek neden belirlenir. Bu ölçümler yapılmadan yapılan değişimler, çoğu zaman sorunu kalıcı olarak çözmez.
Önemli: Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır ve kesin teşhis niteliği taşımaz. Belirtiler; araç model yılı, motor tipi ve kullanım koşullarına göre değişebilir. Kesin sonuç için bilgisayarlı arıza tespiti ve fiziki kontrol gereklidir.